නිෂ්පාදන

දෘඪාංග වින්යාසය

SPEEDTRONIC™ Mark V ගෑස් ටර්බයින පාලන පද්ධතිය විශේෂයෙන් GE ගෑස් සහ වාෂ්ප ටර්බයින සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, බලය විසුරුවා හැරීම අවම කිරීමට සහ ක්‍රියාකාරීත්වය උපරිම කිරීමට තෝරාගත් CMOS සහ VLSI චිප් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරයි.නව සැලසුම සමාන පැනල් සඳහා පෙර පරම්පරාවන්ට වඩා අඩු බලයක් විසුරුවා හරියි.පැනල ආදාන වාතාශ්‍රය තුළ සංසරණ වාතය 32 F සහ 72 F (0 C සහ 40 C) අතර ආර්ද්‍රතාවය 5 සහ 95% අතර, ඝනීභවනය නොවන විය යුතුය.සම්මත පුවරුව NEMA 1A පුවරුවක් වන අතර එය අඟල් 90 ක් උස, අඟල් 54 ක් පළල, අඟල් 20 ක් ගැඹුර සහ ආසන්න වශයෙන් රාත්තල් 1,200 ක් බරයි.රූප සටහන 11 දැක්වෙන්නේ දොරවල් වසා ඇති පුවරුවයි.

ගෑස් ටර්බයින සඳහා, සම්මත පුවරුව වෝල්ට් 125 DC ඒකක බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර, 120 Volt, 50/60 Hz දී AC සහායක ආදානය සමඟ, ජ්වලන ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය සඳහා භාවිතා වේ.ප්රොසෙසරය.සාමාන්‍ය සම්මත පුවරුවකට DC වොට් 900ක් සහ සහායක y AC බලය වොට් 300ක් අවශ්‍ය වේ.විකල්පයක් ලෙස, සහායක බලය 240 Volt AC 50 Hz විය හැකිය, නැතහොත් එය බැටරියෙන් විකල්ප කළු ආරම්භක ඉන්වර්ටරයකින් සැපයිය හැකිය.

බල බෙදා හැරීමේ මොඩියුලය බලය තත්ත්‍වයට පත් කර එය ප්‍රතිස්ථාපන ෆියුස් හරහා අතිරික්ත ප්‍රොසෙසර සඳහා තනි බල සැපයුම් වෙත බෙදා හරිනු ලැබේ.සෑම පාලන මොඩියුලයක්ම තමන්ගේම නියාමනය කරන ලද DC බස් රථ AC/DC පරිවර්තක හරහා සපයයි.මේවාට අතිශයින්ම පුළුල් පරාසයක පැමිණෙන DC පිළිගත හැකි අතර, ඩීසල් ක්‍රැන්කින් මෝටරයක් ​​ආරම්භ කිරීම වැනි සැලකිය යුතු බැටරි වෝල්ටීයතා පහත වැටීම් පාලනයට ඔරොත්තු දෙයි.සියලුම බලශක්ති ප්රභවයන් සහ නියාමනය කරන ලද බස් රථ නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.ටර්බයිනය ක්‍රියාත්මක වන විට තනි බල සැපයුම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.

අතුරුමුහුණත් දත්ත සකසනය, විශේෂයෙන් දුරස්ථ, නිවසේ බලයෙන් බල ගැන්විය හැක.මධ්‍යම පාලන මැදිරියේ අඛණ්ඩ බල සැපයුම් පද්ධතියක් (UPS) ඇති විට මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවේ.දේශීය සඳහා ACප්‍රොසෙසරය සාමාන්‍යයෙන් SPEEDTRONIC™ Mark V පැනලයෙන් කේබලයක් හරහා හෝ වෙනත් ආකාරයකින් නිවසේ බලයෙන් සපයනු ලැබේ.පුවරුව මොඩියුලර් ආකාරයෙන් ඉදිකර ඇති අතර එය තරමක් ප්‍රමිතිගත කර ඇත.පැනල අභ්‍යන්තරයේ පින්තූරයක් රූප සටහන 12 හි පෙන්වා ඇති අතර, රූප සටහන 13 හි පිහිටීම අනුව මොඩියුල හඳුනා ගැනේ. මෙම සෑම මොඩියුලයක්ම ප්‍රමිතිගත කර ඇති අතර සාමාන්‍ය ප්‍රොසෙසර මොඩියුලයක් රූප සටහන 14 හි පෙන්වා ඇත. කාඩ්පත් තනි තනිව ප්රවේශ විය හැක.

සේවා අරමුණු සඳහා පහසුවෙන් විසන්ධි කළ හැකි ඉදිරිපස සවිකර ඇති රිබන් කේබල් මගින් කාඩ්පත් සම්බන්ධ කර ඇත.කාඩ්පත් රාක්කය නැවත එම ස්ථානයේ ඇලවීම සහ ඉදිරිපස කවරය වැසීම මගින් කාඩ්පත් අගුලු දමනු ලැබේ.

ශබ්දය සහ හරස්කඩ අවම කිරීම සඳහා පැමිණෙන වයර් මාර්ගගත කිරීම ගැන සැලකිය යුතු අදහසක් ලබා දී ඇත.ස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව සඳහා වයරින් වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි බවට පත් කර ඇත.සෑම වයර් එකක්ම පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්ථාපනය පිළිවෙළකට ඇත.