නිෂ්පාදන

විස්තර

SPM-A සමමුහුර්තකය, මාර්ගගත නොවන උත්පාදක කට්ටලයක වේගයට පක්ෂග්‍රාහී වන අතර එමඟින් සංඛ්‍යාතය සහ අදියර වෙනත් උත්පාදක යන්ත්‍රයක හෝ උපයෝගිතා බස් රථයක සංඛ්‍යාතයට ගැලපේ. නිශ්චිත ගැලපුම් කාලයක් සඳහා සීමාවන් තුළ සංඛ්‍යාතය සහ අදියර ගැලපෙන විට, දෙක අතර පරිපථ කඩනය වැසීමට එය ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධතා වසා දැමීමේ සංඥාවක් නිකුත් කරයි. SPM-A යනු අදියර-අගුළු දැමූ-ලූප් සමමුහුර්තකයක් වන අතර සංඛ්‍යාතයේ සහ අදියරේ පරිපූර්ණ ගැලපීමක් සඳහා උත්සාහ කරයි.

වෝල්ටීයතා ගැලපීම සහිත SPM-A සමමුහුර්තකය උත්පාදකයේ වෝල්ටීයතා නියාමකයට අමතර ඉහළ නැංවීමේ සහ පහළ කිරීමේ සංඥා (රිලේ සම්බන්ධතා වසා දැමීම්) ජනනය කරයි. බ්‍රේකර් වැසීම සිදුවීමට පෙර වෝල්ටීයතා SPM-A හි ඉවසීම තුළ ගැළපිය යුතුය. තනි-ඒකක සමමුහුර්තකරණය සඳහා, එක් එක් උත්පාදක යන්ත්‍රයේ එක් සමමුහුර්තකරණයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සෑම ඒකකයක්ම බස් රථයට තනි තනිව සමාන්තර කිරීමට ඉඩ සලසයි. බහු-ඒකක සමමුහුර්තකරණය සඳහා, එක් සමමුහුර්තකරණයකට සමාන්තර උත්පාදක ඒකක හතක් දක්වා තවත් බස් රථයකට එකවර සමමුහුර්ත කළ හැකිය. සමමුහුර්තකරණ අනුවාද දෙකෙහිම ප්‍රතිදාන විකල්ප තුනක් ඇත: ඉහළ සම්බාධනය, අඩු සම්බාධනය සහ EPG.

එන්ජිම වුඩ්වර්ඩ් 2301 පාලනයක් මගින් පාලනය කරන විට තනි ඒකක සමමුහුර්තකරණය සඳහා ඉහළ සම්බාධක ප්‍රතිදානය තෝරන්න. එන්ජිම වුඩ්වර්ඩ් 2301A, 2500, හෝ විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ආණ්ඩුකාර (EPG) පාලනයක් මගින් උත්පාදක පැටවුම් සංවේදකයක් හරහා පාලනය කරන විට තනි ඒකක සමමුහුර්තකරණය සඳහා අඩු සම්බාධක ප්‍රතිදානය තෝරන්න. බර සංවේදනයකින් තොරව වුඩ්වර්ඩ් EPG පාලනයක් භාවිතා කරන විට EPG ප්‍රතිදානය භාවිතා කරන්න. ඒකක දෙකටම පහත ලක්ෂණ ඇත:

 120 හෝ 208/240 Vac ආදානය

 අංශක 10 ක අවධි කවුළුව

 1/8, 1/4, 1/2, හෝ තත්පර 1 ක රැඳී සිටීමේ කාලය (අභ්‍යන්තරව මාරු කළ හැකි, කර්මාන්තශාලා සැකසුම තත්පර 1/2 ක් සඳහා) වෝල්ටීයතා ගැලපීම සහිත SPM-A සමමුහුර්තකය සම්මත ලෙස 1% වෝල්ටීයතා ගැලපීමක් ඇත. වෙනත් විකල්ප සඳහා කොටස් අංක ප්‍රස්ථාරය බලන්න.

මෙහෙයුම් න්‍යාය

මෙම කොටස SPM-A සමමුහුර්තකයේ අනුවාද දෙකෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සාමාන්‍ය න්‍යාය විස්තර කරයි. රූපය 1-1 වෝල්ටීයතා ගැලපීම සහිත SPM-A සමමුහුර්තකය පෙන්වයි. රූපය 1-2 සාමාන්‍ය සමමුහුර්තකරණ පද්ධති වාරණ රූප සටහනක් පෙන්වයි. රූපය 1-3 සමමුහුර්තකයේ ක්‍රියාකාරී වාරණ රූප සටහනක් පෙන්වයි.

සමමුහුර්තක ආදාන

SPM-A සමමුහුර්තකය බස් රථයේ සහ සමාන්තරගත කළ යුතු ඕෆ්-ලයින් උත්පාදක යන්ත්‍රයක අවධි කෝණය සහ සංඛ්‍යාතය පරීක්ෂා කරයි. බස් රථයෙන් සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් ලැබෙන වෝල්ටීයතා ආදාන පළමුව වෙනම සංඥා කන්ඩිෂනර් පරිපථවලට යොදනු ලැබේ. සෑම සංඥා කන්ඩිෂනර් යන්ත්‍රයක්ම වෝල්ටීයතා ආදාන සංඥාවල හැඩය වෙනස් කරන පෙරහනක් වන අතර එමඟින් ඒවා නිවැරදිව මැනිය හැකිය. සංඥා කන්ඩිෂනර් පරිපථයේ ඇති අවධි ඕෆ්සෙට් පොටෙන්ටියෝමීටරයක් ​​අවධි දෝෂ සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා සකස් කර ඇත. (මෙම ගැලපීම සමාන බස් සහ උත්පාදක යෙදවුම් සමඟ කර්මාන්තශාලා සැකසුමකි. ස්ථාපනයේ රේඛීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් හරහා අවධි ඕෆ්සෙට් එකක් ඇති වූ විට පමණක් එය නැවත සකස් කළ යුතුය.) සංඥා කන්ඩිෂනර් බස් සහ උත්පාදක සංඥා විස්තාරණය කර ඒවා අවධි අනාවරකයට යොදයි.

මෙහෙයුම් ආකාර පරිශීලක-ස්ථාපිත මාදිලි ස්විචයක් (තනි-ධ්‍රැවය, සිව්-ස්ථානය) රිලේ ධාවකය පාලනය කරයි.

ස්විචය 10 සිට 13 දක්වා සමමුහුර්ත සම්බන්ධතා වෙත රැහැන්ගත කළ යුතුය (කම්හල් රැහැන් ඇඳීම බලන්න). ස්ථාන හතර වන්නේ OFF, RUN, CHECK සහ PERMISSIVE ය.