නිෂ්පාදන

විස්තර
වුඩ්වර්ඩ් 2301A හි 9905/9907 ශ්‍රේණිය ඩීසල් හෝ ගැසොලින් එන්ජින් හෝ වාෂ්ප හෝ ගෑස් ටර්බයින මගින් ධාවනය වන ජනක යන්ත්‍රවල බර බෙදා ගැනීම සහ වේගය පාලනය කරයි. මෙම බල ප්‍රභවයන් මෙම අත්පොත පුරාවට "ප්‍රයිම් මූවර්ස්" ලෙස හැඳින්වේ.
පාලකය තහඩු-ලෝහ චැසියක තබා ඇති අතර එය තනි මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුවකින් සමන්විත වේ. සියලුම පොටෙන්ටියෝමීටර චැසියේ ඉදිරිපසින් ප්‍රවේශ විය හැකිය.
2301A සමකාලික හෝ ඩ්‍රොප් ආකාරයෙන් පාලනය සපයයි.
සමකාලික මාදිලිය නියත ප්‍රමුඛ චලන වේගය සඳහා භාවිතා කරනුයේ:
තනි-ප්‍රයිම්-මුවර් මෙහෙයුම;
හුදකලා බස් රථයක වුඩ්වර්ඩ් බර බෙදාගැනීමේ පාලන පද්ධති මගින් පාලනය වන ප්‍රයිම් මූවර් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක්;
ස්වයංක්‍රීය බල හුවමාරු සහ පැටවුම් (APTL) පාලනයක්, ආනයන/අපනයන පාලනයක්, උත්පාදක පැටවුම් පාලනයක්, ක්‍රියාවලි පාලනයක් හෝ වෙනත් බර පාලක උපාංගයක් මගින් පාලනය වන බරක් සහිත අනන්ත බස් රථයකට එරෙහිව පාදක පැටවීම.
බර පැටවීමේ ශ්‍රිතයක් ලෙස වේග පාලනය සඳහා droop මාදිලිය භාවිතා වේ:
අනන්ත බස් රථයක තනි-ප්‍රයිම්-මුවර් මෙහෙයුමක් හෝ
ප්‍රයිම් මූවර් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක සමාන්තර ක්‍රියාකාරිත්වය.
තනි ප්‍රයිම්-මුවර් සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයක් පාලනය කරන 2301A පද්ධතිය සඳහා අවශ්‍ය වන සාමාන්‍ය දෘඩාංග සඳහා උදාහරණයක් පහත දැක්වේ:
2301A ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයක්
අඩු වෝල්ටීයතා මාදිලි සඳහා 20 සිට 40 Vdc දක්වා බාහිර බල ප්‍රභවයක්; අධි වෝල්ටීයතා මාදිලි සඳහා 90 සිට 150 Vdc දක්වා හෝ 88 සිට 132 Vac දක්වා
ඉන්ධන මිනුම් උපාංගය ස්ථානගත කිරීම සඳහා සමානුපාතික ක්‍රියාකාරකයක්, සහ
උත්පාදක යන්ත්‍රය මගින් ගෙන යන බර මැනීම සඳහා ධාරා සහ විභව ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්.

අයදුම්පත්
2301A 9905/9907 ශ්‍රේණියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකවල ස්විච-තෝරා ගත හැකි වේග පරාසයන් ඇත. මෙම ඕනෑම පාලන ආකෘතියක් පහත ශ්‍රේණිගත කළ වේග පරාසයන්ගෙන් එකක් තුළ ක්‍රියාත්මක වීමට සැකසිය හැක:
500 සිට 1500 Hz දක්වා
1000 සිට 3000 Hz දක්වා
2000 සිට 6000 Hz දක්වා
4000 සිට 12,000 Hz දක්වා

මෙම පාලනයන් ඉදිරි හෝ ප්‍රතිලෝම-ක්‍රියාකාරී යෙදුම් සඳහා සහ තනි හෝ ටැන්ඩම් ක්‍රියාකාරක සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා ලබා ගත හැකිය. විවිධ ක්‍රියාකාරක ධාරා පරාස තුනක් සඳහා ආකෘති මෙන්ම අධි වෝල්ටීයතා ආකෘතියක් (90 සිට 150 Vdc හෝ 88 සිට 132 Vac, 45 සිට 440 Hz) සහ අඩු වෝල්ටීයතා ආකෘතියක් (20 සිට 40 Vdc) ද ඇත. අධි වෝල්ටීයතා ආකෘතිය ඉදිරිපසින් එලෙස හඳුනාගෙන ඇත; අඩු වෝල්ටීයතා ආකෘතිය එසේ නොවේ.
ප්‍රතිලෝම-ක්‍රියාකාරී පද්ධති වලදී, ක්‍රියාකරු වෝල්ටීයතාවය අඩු වන විට ක්‍රියාකරු වැඩි ඉන්ධන ඉල්ලා සිටී. ක්‍රියාකරුට වෝල්ටීයතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම නැතිවීම ක්‍රියාකරු සම්පූර්ණ ඉන්ධන කරා ගෙන යනු ඇත. මෙය උපස්ථ යාන්ත්‍රික බෝල්හෙඩ් පාලකයෙකුට සෘජු-ක්‍රියාකාරී පද්ධතියක් මෙන් ප්‍රයිම් මූවර් වසා දැමීමට වඩා පාලනය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
විකල්ප වේගය අඩු කිරීමේ බෑවුමක් ද පිරිනමනු ලැබේ. මෙම විකල්පය පවතින විට, ශ්‍රේණිගත කළ වේගයේ සිට අක්‍රිය වේගය දක්වා බෑවුමට යාමට ගතවන කාලය ආසන්න වශයෙන් තත්පර 20 කි. මෙම විකල්පය නොමැති නම්, මෙය ක්ෂණිකව සිදු වේ.
1-1 සහ 1-2 වගු වල සියලුම 9905/9907 ශ්‍රේණි 2301A බර බෙදාගැනීමේ සහ වේග පාලනවල කොටස් අංක සහ විශේෂාංග පෙන්වයි.

2301A සම්පූර්ණ අධිකාරියේ වේග පාලනය මඟින් ඩීසල් එන්ජිමක, ගෑස් එන්ජිමක, වාෂ්ප ටර්බයිනයක හෝ ගෑස් ටර්බයිනයක වේගය හෝ බර සකසනු ලබන්නේ 4–20 mA හෝ 1–5 Vdc ක්‍රියාවලියක හෝ පරිගණක පාලන සංඥාවක ඉල්ලුමට අනුව ය.